Der Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugsystemen (UAS) in kontrollierten Lufträumen – insbesondere in den Kontrollzonen (CTR) rund um Verkehrsflughäfen – stellte Betreiber und Fernpiloten lange Zeit vor bürokratische Hürden. Wo früher zwingend für jeden einzelnen Aufstieg eine individuelle Flugverkehrskontrollfreigabe bei der Flugsicherung eingeholt werden musste, sorgen heute moderne Regelungen und Allgemeinerlaubnisse für deutliche Erleichterungen.
In diesem Beitrag fassen wir kurz und prägnant zusammen, welche Sonderregeln derzeit bei der DFS (Deutsche Flugsicherung GmbH) und der DAS (DFS Aviation Services GmbH) gelten, welche Privilegien Behörden genießen und wo Sie die offiziellen Vorgaben finden.
1. Was gilt in Kontrollzonen (CTR)?
Kontrollzonen sind kontrollierte Lufträume (Klasse D-CTR), die Flughäfen im bodennahen Bereich schützen. Da hier bemannter Flugverkehr beim Starten und Landen unterwegs ist, gelten für Drohnenflüge besondere Schutzvorschriften:
- Regelfall: Jeder Flugbetrieb erfordert grundsätzlich eine Flugverkehrskontrollfreigabe des zuständigen Flugsicherungsdienstleisters (ANSP).
- Ausnahmeregelungen (Allgemeinverfügungen): DFS und DAS haben für den Betrieb in der Offenen und Speziellen Kategorie pauschale Freigaben erlassen. Wenn definierte Kriterien (z. B. maximale Flughöhe, Mindestabstände zu Pisten und Flugplatzbegrenzungen) eingehalten werden, gilt die Flugverkehrskontrollfreigabe unter definierten Auflagen als allgemein erteilt.
2. Die Sonderregeln von DFS & DAS im Überblick
Allgemeine Freigaben für zivile & gewerbliche Betreiber:
- Flughöhe & Abstände: Unter Einhaltung festgelegter Höchstgrenzen (oft max. 50 m AGL) und ausreichendem Abstand zum Schutzbereich der Start- und Landebahnen (z. B. außerhalb des 1,5-km-Radius) ist der Flugbetrieb ohne vorherigen Anruf im Tower möglich.
- Transparenz & Planung: Vor jedem Flug muss der Luftraum tagesaktuell auf Einschränkungen und NOTAMs geprüft werden.
Sonderrechte für Behörden und Einsatzkräfte (BOS):
- Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) profitieren bei Eileinsätzen von vereinfachten Anmelde- und Freigabeverfahren (gemäß NfL 2026-1-3885).
- Bei zeitkritischen Rehkitzrettungs-, Such- oder Hilfeleistungen greifen reduzierte Fristen und direkte Kommunikationswege zu den Flugleitungen.
Ausblick:
Andere regionale Flugsicherungsdienstleister und Betreiber von Verkehrslandeplätzen ziehen zunehmend nach und übernehmen die standardisierten Abläufe der DFS/DAS oder bieten praxisnahe Betriebsabsprachen an.
3. Die wichtigsten Links & Informationsquellen
Um Ihren Flugbetrieb in Kontrollzonen rechtssicher zu planen, sollten Sie stets folgende offizielle Portale nutzen:
- 🌐 dipul – Digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt: Das zentrale Portal der Bundesverwaltung und der DFS. Hier finden Sie das kostenlose MapTool mit allen geographischen UAS-Zonen, CTR-Grenzen und dem dipul-Volumenplaner.
- 📄 Nachrichten für Luftfahrer (NfL): Die verbindlichen Regelungen und Allgemeinverfügungen werden in den offiziellen NfL veröffentlicht (z. B. DFS NfL 2026-1-3960, DAS NfL 2026-1-4091 sowie BOS NfL 2026-1-3885). Aktuelle NfL können im AIS-Portal der DFS abgerufen werden.
4. Wie wir Sie bei Flügen im kontrollierten Luftraum unterstützen
Ob Einsätze in der Nähe von Flughäfen, Industrieinspektionen in D-CTR oder Flüge in der Speziellen Kategorie: Als anerkannte Prüfstelle und Beratungsstelle für Fernpiloten machen wir Ihr Team fit für die Praxis.
Unsere Schulungsangebote (wie der A2-Fernpilotennachweis sowie die STS-Theorie- und Praxisschulungen) werden laufend tagesaktuell an die neuesten rechtlichen Rahmenbedingungen angepasst. Wir lehren und bearbeiten die Thematik der Kontrollzonen intensiv in unseren Kursen, damit Sie Ihre Einsätze in kontrollierten Lufträumen jederzeit sicher, souverän und rechtssicher durchführen können.
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